۰ تا ۱۰۰ اصول و ضوابط طراحی رمپ پارکینگ

رمپ‌ها همان سطوح شیب‌داری هستند که نمونه‌های متنوع آن را بارها در راهروها، کنار پله‌ها (ضوابط طراحی راه پله)، پارکینگ‌ها و سایر فضاها مشاهده کرده‌اید. این سطوح با هدف اتصال و هم‌ سطح‌سازی سطوح ناهمتراز طراحی شده‌اند و به منظور تسهیل دسترسی آسان و ایمن افراد یا وسایل نقلیه به ارتفاعات مختلف در ساختمان‌ها، معابر و پارکینگ‌ها ساخته می‌شوند.

مهندسین و طراحان برای ساخت و اجرای رمپ پارکینگ باید ضوابط ساخت و ساز طراحی رمپ را به طور کامل و دقیق رعایت کنند. در غیر این صورت، باعث بروز مشکلات متعدد از جمله تصادفات خودروها و ایجاد خسارات زیان‌بار می‌شود. برای آشنایی بیشتر با اصول و ضوابط طراحی رمپ پارکینگ، در این مقاله از «گروه سروین» همراه ما باشید.

رمپ چیست؟

رمپ سطحی شیب‌دار است که در صنعت ساخت‌وساز به منظور ایجاد اتصال یکپارچه بین دو سطح با ارتفاع متفاوت طراحی می‌شود. برای ساخت و اجرای این سطوح معمولا از مصالحی مانند بتن، فولاد، چوب یا سایر مواد مقاوم استفاده می‌کنند. طبق گفته منبع معتبر alsyedconstruction، رمپ‌ جایگزینی ایمن برای پله‌ها است و فضاها را برای افرادی که دارای مشکلات حرکتی، تجهیزات یا وسایل نقلیه هستند، قابل دسترس می‌کند.

این سطوح شیب‌دار می‌توانند به صورت سازه‌های دائمی یا موقت اجرا شوند و باید مطابق با قوانین و ضوابط طراحی رمپ در ساختمان‌سازی، از جمله محدودیت‌های شیب، عرض مناسب، نصب نرده‌های حفاظتی و استفاده از بافت‌های ضد لغزش، طراحی و ساخته شوند تا ایمنی و دسترسی برای همه کاربران تضمین گردد.

بررسی مهم‌ترین قوانین و ضوابط طراحی رمپ پارکینگ

به‌طورکلی سه نوع رمپ پارکینگی وجود دارد: رمپ آدم‌رو، رمپ معلولین، رمپ ماشین‌رو. اجرا و طراحی هر یک از این رمپ‌ها، چه در ساختمان‌های تجاری و چه در سازه‌های مسکونی مانند پروژه رویال سروین باید مطابق با ویرایش‌های جدید مقررات ملی اصول ساختمان سازی و استانداردهای مربوطه انجام گردد تا از نظر اصول ایمنی در ساخت و ساز و کارآیی تأیید شوند. در ادامه به بررسی جزییات ضوابط طراحی رمپ پارکینگ می‌پردازیم:

شیب رمپ پارکینگ

توجه به شیب، یکی از مهم‌ترین ضوابط طراحی رمپ پارکینگ است؛ زیرا شیب کم باعث اشغال فضا و هدر رفت هزینه‌ها می‌شود، شیب زیاد نیز منجر به خطر لغزش خودروها یا دشواری حرکت عابران پیاده و افراد دارای معلولیت می‌گردد. طبق استانداردها و ضوابط طراحی رمپ پارکینگ و ضوابط پارکینگ، انواع رمپ دارای استانداردهای شیب متفاوتی هستند، اما به‌طورکلی شیب رمپ پارکینگ‌های عمومی معمولا باید در محدوده ۵ تا ۱۵ درصد قرار گیرد تا تعادل مناسبی بین ایمنی، کارایی و بهینه‌سازی فضا برقرار شود.

همچنین، شیب رمپ پارکینگ باید به صورت تدریجی و یکنواخت تغییر کند تا امکان حرکت روان بدون نیاز به اعمال گاز زیاد برای خودروها فراهم شده و از لغزش ماشین به ویژه در شرایط بارانی یا یخبندان جلوگیری گردد. این موضوع درباره رمپ‌های آدم‌رو و معلولین نیز حائز اهمیت است. زیرا تغییرات ناگهانی شیب می‌تواند باعث دشواری حرکت عابران پیاده و افراد دارای معلولیت شود و ایمنی آن‌ها را به خطر بیندازد.

• شیب رمپ آدم‌رو: حداکثر شیب مجاز حدود ۱۲.۵ درصد
• شیب رمپ ماشین‌رو: شیب معمول بین ۱۲ تا ۱۵ درصد و حداکثر تا ۲۰ درصد در شرایط خاص
• شیب رمپ معلولین: حداکثر شیب مجاز حدود ۸ درصد

عرض رمپ پارکینگ

طبق ضوابط طراحی رمپ، عرض رمپ باید به گونه‌ای باشد که عبور و مرور خودروها در کنار هم بدون مشکل و با ایمنی کامل انجام شود. به طور معمول، حداقل عرض رمپ برای عبور یک‌طرفه خودروها حدود ۳.۵ متر و برای عبور دوطرفه حداقل ۵ متر در نظر گرفته می‌شود.

شعاع گردش رمپ پارکینگ

شعاع گردش رمپ، دیگر عامل مهم و تعیین کننده‌ای است که در طراحی رمپ پارکینگ انواع ساختمان‌های تجاری و مسکونی از جمله پروژه جردن و پروژه سردار جنگل باید به آن دقت کرد. طبق ضوابط طراحی رمپ، شعاع گردش مجاز باید در محدوده‌های زیر باشد:

• حداقل شعاع گردش داخلی رمپ معمولا بین ۵ تا ۷ متر برای خودروهای سواری در نظر گرفته می‌شود و برای وسایل نقلیه بزرگ‌تر (مانند کامیونت‌ها یا آمبولانس) شعاع بزرگ‌تری لازم است.
• حداقل شعاع داخلی رمپ‌های قوسی معمولا ۵ متر است.
• حداقل شعاع گردش از آکس رمپ در رمپ‌های قوسی بیشتر از ۶.۵۰ متر است.
• فضای لازم برای گردش ۹۰ درجه خودرو باید حداقل ۵×۵ متر در نظر گرفته شود تا امکان مانور راحت و ایمن فراهم شود.
• در صورت نیاز به طول بیشتر رمپ، می‌توان رمپ چرخشی را با رمپ مستقیم ترکیب کرد تا فضای کافی برای شیب و گردش فراهم گردد.

ارتفاع رمپ پارکینگ

در قوانین و ضوابط رمپ، استانداردهای خاصی برای طراحی ارتفاع رمپ (فاصله از کف رمپ تا پایین‌ترین نقطه سقف یا سازه بالای آن) در نظر گرفته شده‌است. بر این اساس، اجرای دقیق رمپ پارکینگ باید مطابق با قوانین زیر انجام شود:

• حداقل ارتفاع برای پارکینگ‌های کوچک (با تعداد کمتر از ۳ محل توقف خودرو) حداقل ۲.۲۰ متر
• حداقل ارتفاع برای پارکینگ‌های متوسط (۴ تا ۲۵ محل توقف خودرو) و بزرگ (بیش از ۲۵ محل توقف) ۲.۴۰ متر
• حداکثر ارتفاع پارکینگ طبق طرح تفصیلی معمولا تا ۳ متر

سطح ضد لغزش رمپ پارکینگ

طبق ضوابط طراحی رمپ، برای اجرا و ساخت رمپ‌های پارکینگ باید از مصالحی مانند بتن مسلح شیاردار، سنگ بازالت، گرانیت یا آسفالت با بافت مناسب استفاده کرد. این قوانین به منظور افزایش اصطکاک سطح رمپ، کاهش ساییدگی و جلوگیری از سرخوردن خودروها در شرایط مرطوب و لغزنده تدوین شده‌اند. استفاده از این مصالح باعث می‌شود حرکت خودروها ایمن‌تر و قابل کنترل‌تر باشد.

روشنایی رمپ پارکینگ

کاربران برای استفاده ایمن از رمپ پارکینگ‌ ساختمان‌ها باید دید کافی و راحت داشته باشند. به همین منظور، در ضوابط طراحی رمپ به رعایت موارد زیر تأکید شده‌است:

• توزیع نور در تمام طول رمپ باید یکنواخت و بدون ایجاد نقاط تاریک یا سایه‌های مزاحم باشد.
• میزان روشنایی رمپ باید بین ۵۰ تا ۱۰۰ لوکس باشد.
• در ورودی و خروجی پارکینگ، شدت نور باید بیشتر و در حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ لوکس باشد.
• در نورپردازی رمپ پارکینگ استفاده از نور سفید با دمای رنگ حدود ۶۵۰۰ کلوین توصیه می‌شود.
• چراغ‌های روشنایی رمپ باید دارای درجه حفاظت IP65 باشند.
• به منظور طراحی ساختمان برای بهبود کارایی انرژی، استفاده از چراغ‌های LED برای نورپردازی رمپ‌ها توصیه ی‌شود. زیرا این چراغ‌ها تا ۷۰ درصد مصرف برق را کاهش می‌دهند و عمر مفید بالایی دارند.

سایر ضوابط طراحی رمپ پارکینگ

• استفاده از سیستم تهویه مناسب در رمپ پارکینگ‌های سرپوشیده برای جلوگیری از تجمع دود گازهای ناشی از احتراق خودروها و افزایش دید و سلامت کاربران ضروری است.
• برای هدایت بهتر رانندگان در رمپ‌های پارکینگ، استفاده از رنگ‌های روشن و مقاوم برای خط‌کشی مسیرها، حاشیه‌ها و محل توقف خودروها الزامی است.
• طبق ضوابط طراحی رمپ، به منظور جلوگیری از سقوط خودرو در رمپ‌های مرتفع و محافظت از عابران در صورت وجود پیاده‌رو مجاور، نصب نرده‌های فلزی یا بتنی در لبه رمپ پارکینگ الزامی است.

جمع بندی

رمپ‌ پارکینگ نقش حیاتی در فراهم کردن دسترسی برابر و تسهیل حرکت آسان برای همه کاربران، به ویژه افراد دارای معلولیت، ایفا می‌کند. رعایت ضوابط طراحی رمپ پارکینگ باعث می‌شود علاوه بر افزایش ایمنی، عبور و مرور خودروها به‌ صورت روان و بدون مشکل انجام شود و از بروز مشکلات فنی و تصادفات جلوگیری گردد.
به همین منظور، در این مقاله صفر تا صد ضوابط طراحی رمپ پارکینگ را به طور کامل شرح داده‌ایم. برای دریافت مشاوره و کسب اطلاعات بیشتر در حوزه ساخت‌وساز، همین حالا می‌توانید از طریق راه‌های ارتباطی موجود با مهندسین خبره ما در گروه سروین در ارتباط باشید.

سوالات متداول

رمپ پارکینگ چیست و چه کاربردی دارد؟

رمپ پارکینگ سطح شیب‌داری است که برای اتصال دو سطح با ارتفاع متفاوت طراحی می‌شود و امکان تردد آسان خودروها و عابران را فراهم می‌کند.

حداکثر شیب مجاز برای رمپ پارکینگ چقدر است؟

شیب رمپ ماشین‌رو معمولاً بین ۱۲ تا ۱۵ درصد است و در شرایط خاص می‌تواند تا ۲۰ درصد افزایش یابد. شیب رمپ معلولین حداکثر ۸ درصد و رمپ آدم‌رو حدود ۱۲.۵ درصد است.

حداقل عرض استاندارد رمپ پارکینگ چقدر است؟

برای عبور یک‌طرفه خودروها حداقل عرض ۳.۵ متر و برای عبور دوطرفه حداقل ۵ متر توصیه می‌شود.

شعاع گردش رمپ پارکینگ چگونه باید باشد؟

حداقل شعاع گردش داخلی رمپ‌های قوسی معمولاً بین ۵ تا ۷ متر است، و فضای حداقلی برای گردش ۹۰ درجه خودرو ۵×۵ متر می‌باشد.

ارتفاع رمپ پارکینگ باید چقدر باشد؟

حداقل ارتفاع برای پارکینگ‌های کوچک ۲.۲۰ متر و برای پارکینگ‌های متوسط و بزرگ ۲.۴۰ متر در نظر گرفته شده است.